桥梁钢结构

桥梁钢结构及其防腐技术  

钢桥具有跨越能力大、强度高、建设速度快、施工期限短等特点。1955年武汉长江大桥的建成使万里长江耸立起中国人民征服长江的一座丰碑;近年来,随着国家基础设施建设速度的加快,大型钢结构桥梁不断涌现。而腐蚀、应力腐蚀和腐蚀疲劳是使这种特大钢桥构件退出工作、寿命降低的重要原因之一。  

1.热镀锌防腐技术  

热镀锌防腐技术,它是防腐蚀技术中普遍,也是有效的措施之一.将经过除锈处理过的钢板浸入高温的锌液中,在其表面上产生一定厚度的锌层.其厚度的大小将会影响其防腐蚀的效果,一般情况下,5ram以下薄板,其层要保持在65m以上的范围,这是质量稳定的保证.但是由于加工环境的特殊,部分较大尺寸的防腐蚀技术要在特定的工厂才可以完成,其运输过程中的损伤也是时有发生的,由此带来的成本也是很大的.  

2.热喷涂防腐技术  

由于使用的技术要素不同,这里的技术应用主要涉及到两个方面：其一,火焰喷涂,是指借助可燃气体融化金属制材,将其附着在钢结构的表面,以起到防腐蚀的效果。较早见于欧洲北美地区,是采用的乙炔火焰喷涂.其二,电弧喷涂,借助电弧设备,对于金属材质加热,是指融化,涂在金属的表面,再加上长效防腐复合涂层,两者相互结合构成的防腐技术,将会极大的延长其使用寿命,保证在一定期限内不出现脱落或者是起皮的现象,以电极保护的形式来保护钢铁的整体性能.  

3.使用抗腐蚀性的钢材  

只用抗腐蚀性的钢材,主要涉及到就是耐候钢.隶属于特种钢材的耐候钢,是在低碳钢或者是合金钢的基础上,在其中添加其他具有防腐蚀性能的金属元素,此类钢材会在大气作用下,在其表面就会想成一层防腐蚀保护膜,其防腐蚀的功能将会高于普通材质的很多倍.另外此类钢材不用开展涂装的加工,适宜露天的场所,使用与桥梁的建设再合适不过了.但是其价格往往比较高,在国内的使用不是很广泛,基于此情况,降低其成本就成了此类材料使用的关键.